历经20年，作家王梓夫陆续推出“漕运三部曲”，近日其最新长篇小说《漕运船帮》问世，“漕运三部曲”由此完美收官。面对余万字的心血之作，王梓夫忍不住感叹：“我对得起大运河了！”
学习网络文学，让作品年轻
“漕运三部曲”以《漕运码头》《漕运古镇》《漕运船帮》组成，三部曲以宏大的历史视野，再现了清朝中叶中国的漕运盛况、漕船建制、运输典章及京杭大运河两岸的风俗民情、世道人心。而43万余字的《漕运船帮》则是“漕运三部曲”中占有史料最丰富、最精确的一部。
在《漕运船帮》中，王梓夫在运河典章与民间典故的历史缝隙中，书写了一部波澜壮阔荡气回肠的漕运创业史。该作是以清雍正、乾隆朝为背景，雍正皇帝厉行改革，欲畅通粮运之道，贴出皇榜招民间兴办水路粮运。杭州三位异姓好友翁岩、钱坚、潘清揭皇榜受此任，结为兄弟，创立安清帮。安清帮徒众皆以运漕为业，又称粮船帮。大江南北，入帮者颇众，是清初以来流行最广、影响最深远的民间秘密结社之一。漕运船帮与门下弟子共同订定家规法则，劝诫帮众修德论道，强调师带徒的体制，帮中大小以字辈论之，将一帮市井船夫治理得有条有序，良才辈出，大力推动了漕运事业的发展与兴盛。
王梓夫在《漕运船帮》动笔之前就为自己设定了严格写作标准。他有一段时间在“瓷都”景德镇体验生活，在他眼中，瓷器的绘制和烧制，与小说创作有诸多的异曲同工之妙。看的是手艺，耗的是心力功夫，拼的是工匠精神。“历史小说同样需要巧思，设置出精彩独特、悬疑跌宕、令人不忍释手的故事情节；结构出尽可能大而自然的文化承载量，这是人物命运的根脉，也是人物性格的重要基石和原材料；锤炼出一套属于自己的语言风格，既有助于行文叙事，让读者获得阅读快感，又能反映出作者的性格气质。”王梓夫坦言，虽不能至，但心向往之，苦力行之。
这部酝酿多年的《漕运船帮》终于在前年开始动笔，王梓夫前后只花了6个月就完成，因为一些重要章节的腹稿早已打完。他说，“第三部一直装在脑子里，一直在思索，也一直困惑到底如何写。”在他看来，如果轻易写，“漕运三部曲”写作不会持续20年之久。
为了写这部新作，王梓夫甚至研究过从未触碰过的网络文学，他想让文字、结构更年轻，更有活力。“我最后采用现代小说方法写历史小说，如果用传统方法写，会失去年轻读者。”王梓夫的新作有三条线并行、穿插，而并非传统小说一穿到底。而语言则追求干净利索不说废话，不做过多描写，同时悬念设置也颇费思量。
“这部书差点就写不出来了。”王梓夫说，他前些年患了肾结石、又遭受三次青光眼手术，好在最后都幸运闯关，才得以将这部书写就。
查阅的史料摞起来比他还高
“文学主题的确立越早越好，很多年轻作者眉毛胡子一把抓，什么时髦写什么，就像做生意一样，今天卖这个，明天卖那个，没有把一件事做好。”当回望“漕运三部曲”的漫长写作史时，王梓夫感慨万千，“其实人一辈子能把一件事情做好就很不错了。”
王梓夫素有“漕运史公”的美誉，为了寻找创作的原型和素材，他从上世纪90年代开始深入挖掘搜集整理运河史料，沿着京杭大运河做过多次实地考察。运河，他断断续续走了七八回。寻访民间史官，考察典籍风情，也曾在沿岸村庄长住短留，与乡民同吃同住同劳作，查阅搜集的资料，摞起来比他自己还要高。最终，王梓夫确立将集运河码头文化和帮会文化之大成之——民族精神、江湖义气作为自己“漕运系”小说的精神*魄。
王梓夫回忆说，多年前搜集史料，没有网络搜索，没有复印机，全是靠手抄，他甚至没有专门的笔记本，也难得有稿纸。常常是工作笔记和采访笔记混在一起，一张纸片，一个菜单，也会成为他记录史料的重要工具。回想多年来的大运河田野考察，王梓夫说：“每一地都有几个热爱家乡的民间史官，有一点新的历史资料，他们那种珍惜和捍卫至今让我难忘，很多人都是我朋友。”
“我是缺什么补什么，尤其是《漕运船帮》这部作品缺的东西最多。”王梓夫说。《漕运码头》繁体字版在台湾出版，同名电视剧也在台湾两个电视台播出，该作引起台湾青帮“兴武六”帮号的廖堂主特别